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这条航线将中国的手工业与美洲的白银矿藏直接联系起来，澳门成为其中关键的亚洲中转站之一。郑芝龙的势力虽然未直接介入太平洋航段，但他通过控制中国商品的源头和澳门贸易，同样从这条跨洋巨链中分得了一杯羹。
三、南洋网络：澳门-东南亚（香料与资源）
第三条重要航线则向南延伸，连接澳门与广袤的东南亚世界。
澳门葡人驾驶着较小的卡拉维尔帆船或中式帆船，前往暹罗（泰国）、柬埔寨、占城（越南南部）、马六甲海峡乃至爪哇岛和香料群岛（马鲁古群岛）。从这些地方，他们获取欧洲和中国市场渴望的各种物产：
·香料：丁香、豆蔻、胡椒等，虽然其贸易垄断已被荷兰人打破，但依然利润丰厚。
·木材：暹罗的柚木是修船造舰的优质材料。
·兽产品：象牙、犀角、珍禽羽毛。
·其他：锡、铅、燕窝、海参等。
这些商品被运回澳门，一部分直接出售给中国商人，进入中国市场；另一部分则与中国的丝绸瓷器一起，被装上前往印度、波斯乃至欧洲的船只。同时，澳门也从中国出口瓷器、铁器、布匹等到东南亚，换取这些特产。
这条航线网络复杂而灵活，澳门葡人凭借其航海技术和地理知识，在其中扮演着活跃的中间商角色。虽然面临着荷兰东印度公司在南洋的强势竞争，但他们依然能找到生存和发展的空间。
在这三条主要贸易链及其无数分支航线上，郑芝龙的“令旗”如同无处不在的关卡。无论是中国的、葡萄牙的、还是其他国家的商船，只要想安全通过这些利润丰厚的海域，就必须向郑氏集团缴纳“饷银”。
这就像一部巨大的、高效的抽水机。东来的白银、西来的香料、南来的物资，其产生的大量商业利润，其中有相当一部分，通过这种制度化的方式，流向了厦门，流进了郑芝龙的金库，支撑起他庞大的舰队和官僚体系。
但同时，也必须承认，郑芝龙建立的强大武力，确实极大地压制了以往肆虐的海盗活动，维护了主要航线的安全。商人们虽然付出了高昂的通行费，但也获得了一定程度上的可预测性和安全保障。一种基于强权的、新的海上秩序得以建立，贸易在付出代价的同时，也得以在一种畸形的稳定中繁荣发展。
澳门，就处于这个三角贸易链的亚洲枢纽位置上。它既是商品的集散地，也是信息的交汇点，更是白银流动的重要泵站。尽管头上高悬着郑芝龙的达摩克利斯之剑，但它依然凭借着其独特的地理位置和历史积淀，在这贸易的新纪元中，努力寻找着自己的位置，呼吸着由白银、丝绸与海浪共同编织的、充满铜腥味却又生机勃勃的空气。
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