得手后只带着高卢段运输组的两人一起登船，其它外围人员原地解散。
把人送到挪威后，再由另一组会说挪威语，熟悉挪威情况的特工接手。
也就是说，等另一组特工接手后，曲卓就可以琢磨怎么跑了。
这个窗口时间虽然很长，但也不能太磨叽。
因为，一旦进入芬兰地界，他就算跑了，也不一定安全。
冷战期间的芬兰虽然宣称中立，但紧挨着毛子这个庞然大物，为了不被吞并，很大程度不过是口头上的中立罢了。
所以，曲卓的脱身窗口是，挪威小组接手后到进入芬兰之前。
此刻载着他的船，是一艘从高卢勒阿弗尔港启程，去往挪威西海岸南部卑尔根港，随后去北端特罗姆瑟港的散装货轮。
船上拉的是咖啡、可可、羊毛制品和电器。
眼下正在由南向北穿越被戴英、荷兰、丹麦和挪威环绕的北海。一切顺利的话，十一日中午抵达卑尔根港。
装卸货物、补充补给，预计停靠四到八个小时。具体时间要看码头的情况。
在此期间，挪威小组登船接手，维特罗夫小组下船返回莫斯科。
卑尔根港到特罗姆瑟港大约八百海里，预计航期三十五到四十五个小时。
维特罗夫无从知道挪威小组的计划，但基本可以肯定，货轮到特罗姆瑟港后，曲卓会和上船时一样，被塞进毛子在挪威马甲公司购买的货物里下船。
再往后，就不一定了。
罗姆瑟港位于北极圈内，陆上地广人稀，海上航道船只稀少。
曲卓可能被装上另一条船，穿过芬兰领海直达库尔曼斯克。可能从陆路进入芬兰，再上船被送往库尔曼斯克。也有可能全程走陆路，穿过芬兰。
地广人稀……北极圈……北冰洋？
白天零上十几度，最高不过二十度，晚上只有零上几度。海水温度……不得透心儿凉呀？
以维特罗夫的经验，走陆路至少两辆车。就算搞偷袭，顺利解决押送他那辆车里的人，另一辆车怎么处理？
一不留神可就被biubiu了。
走海运风险就更高了。
再掉海里，别说关节炎了，风湿都有可能……好吧，正经点。
不知道丹麦上船的小组有多少人。会不会除了明里的，还有躲在暗处查缺补漏的。
没把握一次性将所有威胁全都清理掉，就不敢贸然行动。
盘算来盘算去，到特罗姆瑟港后被夹在货物里运下船，到再被装上船或者被装上车之前，是比较理想的脱身机会。
但也只是计划，具体如何还要看到地方后的具体情况。