为加速享界产品开发,华为增派研发人员,北汽新能源每月投入1200名研发人员配合华为驻场团队,重点攻坚智能驾驶与鸿蒙座舱技术。对比2024年,2025年团队更聚焦增程技术适配和旅行车新品开发(如S9T猎装版),技术投入显着加强。
2025年华为享界团队以彭磊调任为标志,实现技术骨干强化与资源倾斜,核心变化如下:团队规模 专属团队约500人以上,北汽每月增配1200名研发人员协作 ;
核心领导 彭磊任享界产品总监,马磊(北汽)任享界事业部总裁;
技术重点 智能驾驶(ADS 3.0)、鸿蒙座舱4.0、增程技术优化;
战略调整 从商务转向家用市场,推出S9T猎装版(这个可能是重点,享界S9商务行政为主,享界S9T主打家用市场,中国人的习惯一般是自己花钱舍不得,但为家庭花钱都很大方,这也是问界成功的一个关键逻辑。);
渠道变革 启动独立专网建设,年底覆盖数十城市。
今天的走势看,如果机构开始认可了,北汽蓝谷的股价走势有可能逐渐修复,但因为订单、交付量和月产销量的变化是需要时间的,快的情况可能也要1-2个月才能体现,产量已经3个月没增加了,销量也是过山车5月1.7万辆,6月就只剩1.1万辆,要稳定下来,估计最快也要8或9月之后。
大的变化就看享界S9T在秋季上市的定单情况,如果真的被华为做成现象级产品,小米YU7就是超级现象级产品,享界S9T不可能了,有问界M9一半估计对股价都是很强的刺激。
马特贝决定现在暂时只看北汽蓝谷了,看不过来,之前选的联创电子、共进股份有点怕关税变化会影响,航天彩虹这种其实类似北汽蓝谷的盘子,涨幅有点大了,而且营收增长比较难,汽车的营收增长起来很恐怖的。
享界S9,一辆车子30万,卖10万辆,就是300亿了,我没算错对吧?20万辆就是600亿,北汽蓝谷去年营收才145亿,这个增长是肉眼可见的。