项目明确服务于新能源汽车核心零部件企业（如电池、电驱动、智能座舱等），提供集约化产业空间，不涉及整车生产线。
与小米汽车二期工厂（新增30万辆整车产能）、北汽新能源一期工厂（极狐/享界生产基地）存在本质差异。
股票投研就是这样的，查到的消息大部分可能都是错的，只能反复查，追到源头来确认，现在看，北汽集团手里还是端着碟酱油，想吃华为的鸡。
亦庄新工厂（2025年规划）尚未确定
2024年新规划
2024年7月，北汽蓝谷宣布计划在亦庄投资25亿元新建高端智能工厂，一期产能5万辆，二期扩至12万辆。
与旧项目的区别：
此为全新规划，非2020年搁置项目的重启；
主导方为北汽蓝谷（政府承担厂房基建，北汽负责设备投资）。
当前状态
截至2025年7月，该项目尚未开工，处于规划阶段（需审批后27个月建设周期）。亦庄当前在建的汽车项目为零部件配套产业园（政府主导），与北汽整车产能无关。
亦庄这个新产能应该也是极狐的，估计就看极狐的销量能不能突破辆/月，而且极狐不断扩展产品矩阵，也有产能扩张的需求。
亦庄工厂开工时间：需跟踪政府审批结果（预计2025年下半年或有进展）。
但问题是极狐的产能扩张对北汽蓝谷的股票作用不会太大，还要观察。
享界如果要扩产，应该就是密云还可以从12万辆/年，扩到30万辆/年，所以北汽集团暂时也没有动力去新增享界的工厂。
北汽蓝谷的路看来还有点长，华为希望能带得动，关键可能还是要看ADS4.0能不能刺激出爆款。
享界专网的建设进度能不能快一点。