8:54，还没开盘，马特贝准备补充北汽蓝谷的最后一个环节，电池和电机供应的情况分析。
因为之前有传闻享界S9的供应是受到限制的，所以这两个环节马特贝都准备重点跟进一下。
先看电池，享界的电池供应商是宁德时代，短期看是不受影响的。
享界S9（2024年8月上市）已明确搭载 宁德时代100kWh三元锂电池，由江苏时代新能源（宁德时代子公司）供应。
该电池支持800V高压快充（充电5分钟续航200km），与宁德时代现有技术路线一致。
宁德时代当前产能充足（2024年前5个月国内装车量74.26GWh，市占率领先），可满足享界需求。
宁德时代与北汽在 CIIC滑板底盘、换电技术 等领域已开展深度合作，享界若需定制化电池（如换电兼容的巧克力电池），现有产线可直接支持。
而且享界还有宁德时代的备选方案：宁德时代洛阳基地一期已于 2024年7月投产麒麟电池，二期正在建设；时代长安（重庆）25GWh项目也已签约。这些基地可灵活调配产能支援享界。麒麟电池（已用于极氪007、小米SU7）的续航和快充能力与享界S9需求匹配。
享界电池供应的长期方案：北汽集团与宁德时代的合资电池厂项目（北京时代电池基地）宁德时代持股51%（控股方）；北汽集团通过北汽海蓝芯持股39%；京能科技持股5%（北京能源集团旗下）；小米汽车持股5%。
计划投产时间：2026年，项目分两期建设，一期工程预计2026年完工并投产，总产能：15GWh。产线设计：建设2条极片及电芯生产线，单线产能达7.5GWh，电芯组装速度高达60ppm（每分钟60颗），为国内最高水平。
按行业平均电池容量（75kWh）计算，可配套约20万辆电动车；若配套高端车型（100kWh），则降至约15万辆。
按享界S9今年的销量预期，今年能做到5万辆就算是符合预期了，2025年北汽蓝谷整体目标：计划全年销量20万辆以上，其中北汽极狐承担16万辆，而享界品牌的目标定为5万辆。