定位：主产问界M9和M8高端车型，2024年交付15万辆问界M9，占赛力斯营收超50%。
赛力斯的成功，重庆国资最少有4成以上的功劳，可能都超过华为，反观享界，北汽集团嘴上倒是积极，什么ALLin华为，从北汽蓝谷的角度来看勉强算是，但从集团的角度，有没有哪怕10%的资源是投入到和华为的合作里的？
华为倒是实实在在地把30万以上的轿车市场留出来给享界的，北汽集团真的应该反思，应该奋起直追了，好好学习一下重庆国资的魄力，真正做到把资源都调动起来。
享界如果突破了30万以上的轿车市场，那后续旅行版、MPV和行政级别的SUV车型都有很大的空间，靠着北汽蓝谷那点小资金能做得来？
北汽集团稍微加大点对享界的投资，都不至于现在享界S9的月交付量都不能超过5000辆。
享界的销售专网现在一个网点都没有，ALLin华为其实就是猥琐的想ALL靠华为，从华为的角度来看，华为有五界，肯定也是哪个“界”做得好，资源就会更多的倾向于哪个“界”，下半年L3落地，华为智驾方面的优势明显是碾压其他车企的，更不要说落后技术的BBA，但享界如果要销售专网没销售专网，要产能没产能。未来的市场不是拱手让出去了？
现在享界都做不过不在五界内，长安的阿维塔。
期待北汽集团早日觉醒，真正做到ALLin 华为，站稳30万以上的豪车市场，现在的关键点就看北汽集团能不能提前出资投入享界专网建设和享界超级工厂建设。