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第288章 难道错怪极狐了?(1 / 2)

现在的情况看,波斯猫虽然是先挨打,但抗揍程度估计远比小以子强。

继续关注北汽蓝谷的情况:

享界S9旅行版下半年可能会选两个节点上市,成都车展(8 月底)或北京车展(9 月)。

北汽蓝谷官网曾披露,享界 S9 普通版于 2024 年 12 月投产,年产能 12 万台。而旅行版作为衍生车型,其生产线调试和供应链准备通常需额外 3-4 个月。结合 2025 年 4 月享界 S9 增程版上市的节奏3,旅行版大概率会在2025 年第四季度启动交付,与普通版形成产品矩阵互补。

北汽蓝谷6月估计重点解决的还是产能爬坡的问题,目前也不知道问题是在供应链端还是产能本身,5月的产量是没有增加的,看看6月会不会出现继续增加的情况。

目前订单交付周期已延长至8-10 周,部分配置(如 Ultra 长航版)需等待12周,如果交付周期这么长,订单的增加可能就会受到影响。

供应链改善进度:

电机供应:北汽与信质集团联合扩建的电机产线预计 2025 年 Q3 投产,届时可实现电机自主供应,缓解产能瓶颈。

芯片进口:华为已协调部分问界 M9 的激光雷达产能支援享界 S9,8M CIS 芯片缺口有望在 7 月后缩小至 20%。

电池产能:宁德时代电芯工厂预计 2025 年 Q3 完成 60% 产能爬坡,纯电版电池包月供应量将提升至 3000 组。

享界的产量提升估计要Q3才会出现明显变化,供应链情况看,很多环节都在Q3改善。

产能释放节奏:

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