9：22，马特贝已经提早等在屏幕前面，准备看昨天的利好出来之后，市场的获利盘能把市场砸出一个多深的坑？
果然自选股都是低开的，但4个首板开一字，而且没有跌停，集合竞价的并没有明显的恐慌情绪，继续观察。
马特贝转着手里的金箍棒，本来是给安哥网购的小玩具，结果儿子忍不住带回学校被班主任投诉了，挨了刘老板一顿狠打，这小摆件就成了他书桌上活动手指的小器件。
市场并没有出现那种明显的杀跌，但估计也需要点时间折腾，马特贝这周暂时都不会有新的交易计划，10点前坚持看盘更多的还是保持对市场的熟悉。
今天北汽蓝谷能收个红盘或微跌就不错了，毕竟市场上大多数的散户是不了解假期只有三个工作日上牌对销量的影响，可能看到1550的数据，就被失望的情绪淹没。
同理，今天的汽车板块可能也不会太好，根据乘联会第 18 周数据，只有理想汽车的销量是利好，其余车企均环比下滑，这些情况多少会影响到在A股的相关板块今天的走势。
有点累，马特贝用手里的金箍棒点了一下发麻的太阳穴，继续向下推进，汽车板块功课的最后一个环节——燃油车型的情况。
马特贝按10-15万、15-20万、20-30万和30万以上划分成4个区间，看看各个区间燃油车品牌的销量情况，数据也基本符合豆包对乘联会给出的数据的分析。
15-20万的容量最大，33.6万辆；（这里是合资燃油车的核心阵地，极狐 S5 /T5能不能撕开缺口，就看这块了）
30万以上排第二，也有25.6万辆。（享界S9的市场空间真的不算小）
30万以上的，宝马、奔驰、奥迪和沃尔沃都有品牌上榜，但都没有明显的优势，4月销量最高的宝马3系也只有1.2万辆，最少的沃尔沃XC60是0.85万辆。
享界S9增程版，不需要考虑选择哪个对手重点打，统一扫过去就可以了，但为什么这么低调，这是不太好理解的。
“看结果吧，我们也不懂行，难道营销你还比余大嘴厉害？”
决战大概率还是下半年的智能驾驶落地，所以现在可能只是打基础，30万以上，对手除了BBA，就是特斯拉了，今年可以说都是他们最虚弱的时候，要感谢大洋对面敌人的助攻。
马特贝问了一下豆包的分析——豪华市场：享界 S9 冲击 BBA 核心车型。
享界 S9 和极狐新能源车正通过技术降维（华为 ADS 3.3）、成本颠覆（如超充 + 低保养）、场景创新（如母婴模式）三重逻辑，快速替代豪华、中端、经济型燃油车。
未来 3 年，BBA 燃油车型、合资中型车、10 万级家用车将成为替代重灾区，而燃油车仅在特定场景保留市场份额。