联创电子：
2024 年车载镜头出货量约4000 万颗，其中 8MP ADAS 镜头占比 65%（约 2600 万颗），全球市占率 22%。
8MP 量产能力：全球唯一实现 8MP ADAS （高级驾驶辅助系统）镜头模组量产的企业，模造玻璃技术良率超 95%（行业平均约 80%），成本较同行低 15%。
全栈解决方案：从镜头、激光雷达到域控制器形成闭环，为特斯拉 Model Y 供应 120° 广角鱼眼镜头，为蔚来 ET7 提供 11 颗 800 万像素摄像头模组。
客户集中度：比亚迪（占其 ADAS 镜头采购量 100%）、蔚来（ET7/ET5 搭载 7 颗联创镜头）、理想（L8/L7 Pro 采用 4 颗周视镜头）。
欧菲光：产量：2024 年车载镜头出货量约1500 万颗，其中 ADAS 镜头占比不足 5%（约 75 万颗），全球市占率 8%。
中低端主导：2MP/5MP 环视镜头占比超 80%，毛利率仅 28%，良率较行业低 5 个百分点。
华为深度绑定：供应智界 S7 后视、环视镜头，占华为车载摄像头采购量 74%，但高端车型渗透率低。
产能瓶颈：车载镜头月产能约 200 万颗，仅为联创的 1/3，且高端产品占比不足 30%。
联创电子为比亚迪供应的 800 万像素 ADAS 模组单价约300-500 元 / 颗，而 200 万像素模组单价约150 元 / 颗。
特斯拉 Model 3/Y 的前视及环视镜头由联创电子供应，单车价值量约500 元，其中包含多颗高像素镜头和模组。
行业数据显示，2023 年中国市场 ADAS 镜头均价约280-420 元 / 颗（40-60 美元），高端 800 万像素镜头价格超过700 元 / 颗（100 美元）。
普通车载摄像头：单价30-120 元 / 颗。
23：24，挺不错的睡眠时间，赶紧上床——马特贝今晚没有一点犹豫，关电脑，冲回卧室。