凌晨零点零五分，疲惫如潮水般漫过全身，可马特贝依旧毫无睡意。四下静谧得能听见心跳，白天梳理北汽蓝谷的繁杂信息，总算是理出了点头绪。在他看来，资本市场给予北汽蓝谷的估值，既不算明显低估 —— 毕竟和赛力斯相比，其产能与销量充满不确定性；却也并非高风险标的。对投资者而言，在风险已知的情况下，价格自然越低越具吸引力，然而，过于低廉的价位背后，往往暗藏着未知的危机 。
聚焦整车领域，北汽蓝谷旗下享界与极狐两大品牌，当前销量与产量均处于起步阶段。不过，北汽操盘团队实力不容小觑，尤其是北汽集团董事长张建勇与北汽蓝谷董事长张国富，频频为享界 S9 站台，多次掷地有声地表态 “ALL IN 享界”，彰显十足决心。而华为鸿蒙智行的开发与营销体系向来备受信赖，此前在 SUV 市场，问界 M9、M8、M7 以及智界 R7 接连缔造爆款神话，如今面对中大型豪华轿车享界 S9 增程版，想必也会倾注全力，志在续写辉煌。
马特贝和张国富等这几个人，都是同龄人，而且还多长了几岁，才智方面肯定有天地之差，机缘却不会缺太多。
记忆忽而被拽回刚毕业那会 —— 明明成功近在咫尺，却在指尖悄然滑落。作为投资场的 “老兵”，2000年就敢拿着30余万去买港股，2001 年 “911” 引发的金融震荡，都没能击垮他在港股的阵地。可谁能想到，最终竟是香港认购权证的一次押注，让他赔光了近500万的全部本钱。此后，失败如附骨之疽，再难翻身。而今五十四岁的他，虽有不甘，又何其奈何？
不能再透支精力了，可心底那股不甘劲儿，又怎会轻易熄灭？马特贝心里清楚，当下最要紧的是稳住阵脚，先求生存。他不奢望一朝功成，只盼能脚踏实地，别让半生努力付诸东流。
“既然不甘，为何不搏 ？”