中午收盘，13只接力票晋级，40只首板，指数还轻微回落。
五一前的汽车链预期行情似乎落空，马特贝快速地离开书房，差点忘记煮饭，边淘米边点开头条视频——台湾雷倩的财经时事判断向来靠谱，她对美联储坚持不敢降息和美元指数下跌的判断就讲的客观合理，并不是传言中的美债外国持有者的抛售，引起的美元指数下跌。
他盯着屏幕里侃侃而谈的雷倩，淘米水溅湿衬衫袖口。那些政客明明能看到基差交易数据，却硬把美元指数下跌甩锅给中日抛售美债。苹果供应链数据更让他胸闷：中国工厂仅分得4%营收，工人薪酬占比不足2%，这般悬殊下竟还有脸指控中国剥削。
锅里的米粒随水流打转，2008年次贷危机级别的波动恐怕要重演——市场对谎言的过敏反应他可是亲历过。
况且，既然美元指数杀跌并非外国持有者抛售所致，那如果未来真的遇上了全球性的美债恐慌抛售，这对金融市场又会带来多大的冲击？
所以马特贝判断，这次关税战大概率反将助推汽车产业加速崛起——宁德时代的固态电池已让宝马砍掉30%的德国订单，比亚迪汉在东南亚市占率突破27%，这些数据比政客的嘴炮实在得多。
此刻要做的，是耐心等待中国-东盟自贸区与中欧本币互换网络稳健铺开。当这两大市场完成本币互换体系构建，2025年东盟人民币结算占比突破42%的当下，叠加中欧3500亿互换协议续签的流动性支撑，中国能带领全球各国共同克服关税战带来的障碍，像新加坡星展银行报告里写的："美元霸权裂痕正从亚欧大陆东西两端同步延伸"。
这些都是马特贝坚决锁定汽车链方向的逻辑支撑。