* EURONEXT-M价格：255/吨（≈$276/吨, 汇率1.1）
* SGX-A价格：$295/吨
* **基差A（CBOT-W - EURONEXT-M）：+$4/吨**
* **基差B（EURONEXT-M - SGX-A）：-$19/吨 (EURONEXT价低)**
* **基差C（SGX-A - CBOT-W）：+$15/吨**
* **理论无套利三角：** A + B + C 应≈0。当前：+4 -19 +15 = 0！**表面无空间？** **”
* **模型洞察：**
* **运河拥堵（85%概率）：** 将主要影响亚欧航线（EURONEXT-M至SGX-A段），推升EURONEXT-M至SGX-A运费，**放大基差B（EURONEXT-M - SGX-A）的负值！** **（即EURONEXT-M相对更便宜）** **概率：90%！**
* **套利路径：** **做空基差B（Long EURONEXT-M / Short SGX-A）！** **同步…** **微调CBOT-W与SGX-A头寸…** **对冲…** **汇率及北美-亚洲运费波动风险！** **”
* **策略：** 做空基差B（EURONEXT-M - SGX-A）。头寸规模：安全池资金15%（约3000万美元）。预期收益：基差B每扩大（负值加深）$1，盈利约$150万。持有期：至运河拥堵影响峰值（预估48-60小时）。
**90%确定性！** **利用物流扰动…** **精准狙击…** **被低估的基差B！** **”
“执行。资金流…**严格限定安全通道！** **”林默的指令如冰锥刺破空气。
资金化作无形的网，悄然撒向三大交易所。市场在运河拥堵的预期中躁动。EURONEXT-M与SGX-A的基差B…**不负所望…** **从-19美元…** **稳步滑向-21…-23…** **”
“基差B…**按预期扩大！** **浮动盈利累积！** **”王磊紧盯屏幕。
“运河拥堵确认！时间…**延长至96小时！** **运费指数…** **跳涨15%！** **”情报组带来利好。