1992年4月12日，珠海西区。
清晨的海雾还未散去，十几辆黑色轿车已经沿着海岸线排开。谢一扬站在临时搭建的观礼台上，海风掀起他定制西装的衣角。身后，珠海市规划局的官员们正对着巨幅规划图指指点点，每个人脸上都洋溢着兴奋的红光。
“谢总，您看这个位置怎么样？“珠海西区开发办主任王建军小跑过来，手里捧着一份标注着红线的海域使用许可证，“按照您的建议，我们把填海范围又扩大了300亩。“
谢一扬接过文件，目光扫过那些密密麻麻的印章——海洋局、环保局、国土局...最后一个鲜红的公章是昨天才盖上的。他嘴角微微上扬，转向身旁的张铁柱：“通知《南方日报》和《珠海特区报》，就说'深珠跨海大桥'前期工程正式启动。“
张铁柱的机械眼闪烁了一下：“已经安排好了。央视财经频道的采访组半小时后到。“
海雾中突然传来汽笛声，一艘标着“扬帆海洋工程“的巨型驳船缓缓驶近。船上满载着建筑废料，在晨光中像一座移动的垃圾山。
“这是第一批填料？“王建军眯着眼睛问道。
谢一扬笑而不答，从公文包里取出一份烫金请柬：“王主任，下周在澳门葡京有个小型招商会，您一定要赏光。“
请柬里夹着一张澳门银行的支票，金额栏的数字让王建军的手指微微发抖。
珠海度假村酒店，总统套房。
谢一扬站在落地窗前，俯瞰着不远处的海岸线。房间里，六名工程师正围着沙盘模型激烈讨论。
“谢总，按照这个填海方案，地基沉降会超出安全标准三倍。“首席工程师赵志明推了推眼镜，“特别是用建筑垃圾做填料...“
“赵工，“谢一扬打断他，从酒柜取出一瓶皇家礼炮，“我记得你儿子在加拿大读MBA？“他倒了杯酒推过去，“扬帆集团刚好在多伦多设立了奖学金。“
赵志明的手悬在半空，酒杯里的冰块发出轻微的碰撞声。
张铁柱适时地递上一份文件：“赵工程师，这是修改后的地质报告。您只需要在最后一页签字。“
文件封面上印着“珠海西区填海工程地质安全评估报告“，翻到最后一页，结论处已经工整地打印着“各项指标符合国家标准“。
窗外，第二艘驳船正将成吨的建筑废料倾倒入海。混凝土碎块、钢筋断条、甚至还有废旧马桶，在阳光下泛着诡异的光泽。