玻璃钢纤维具有高强度和弹性特点，能够防锈、防凹陷、防碰刮，前方安装了防撞梁，提高了行驶安全性。
为了提高驾驭的舒适性，前轮悬挂采用了独臂体的设计，转向时能降低1/3以上的转向力，使操作更加省力，并且还能提高车的减震性能。
别看这款三轮车体积不大，却非常实用，操作非常简便，不用汽车驾驶证，有摩托车驾驶证就可以，特别省油省钱，出厂价格不到2万元。
由于东北地区气候寒冷的特点，这款车在东北卖得特别火，不仅仅是在农村，在大城市里也能看到有人驾驶这款车出租运营，东北人亲切地起了个‘三蹦子’外号。”
李远方听到这个外号，顿时想起前世，这款车出现在大约1998年，正好赶上我国汽车工业飞速发展之前的空档期。
当时，这款车就是在李恒贵的主持下开发，充分利用南津县玻璃钢纤维产业发达优势，推出这款玻璃钢外壳车型。
因为其物美价廉的特点，迅速打开市场销路，有接近十年的黄金期。
由于李远方的重生，这种车型提前三年出现，这是激发李恒贵潜能的结果。
顾客深深受益，特别是东北下岗职工，很多人贷款买这款车拉客，找到了谋生的道路。
李远方提醒道：“随着我国汽车工业的发展，小型轿车生产成本会大幅降低，八年后将会大规模进入家庭，三轮车前景并不太乐观。”
李恒贵很有信心地说道：“每种产品必须与时俱进，才能保持旺盛的生命力。大马车业要紧跟国内外车业发展，不断推进技术进步，满足顾客不断提高的使用要求。
比如说，未来汽车的发展方向是电动汽车，大马三轮车也可以做成电动。
顾客的结构永远是金字塔结构，位于顶尖上的高端顾客是极少数，最大量的是位于下方的低端顾客。
你提出的房车是为高端顾客打造，我的定位是为低端顾客提供车辆产品，把这种低端车辆产品做到极致，就是我的努力方向。”
李远方想起原来那个时空，顺风等快递小哥驾驶电动三轮车，满大街跑送邮件的场景，便称赞道：
“老爸有如此眼光，大马车业未来的发展大方向是正确的，只要紧跟市场需求，不断推陈出新，三轮车有旺盛的生命力。”
李恒贵得到事业成功的儿子夸奖，眼睛放光，兴致勃勃地介绍道：
“为了打造大马车结实耐用品牌，我在设计上提高了安全系数，‘三蹦子’的结构件强度超过同类产品，特别适合在农村坑坑洼洼的恶劣道路上行驶，用东北农民的话说，非常抗造，文能兜风，武能拉货，上山下水，从来不怂。