陈尘：这不是给抓了吗？
雷俊：是给抓了，企业说不是他们的问题啊，是奶农的问题。
陈尘：那把奶农给抓来。
雷俊：奶农说也不是我的问题啊，是奶牛的问题。
陈尘：那把奶牛给抓来。
雷俊：奶牛说了，也不是它的问题，它吃的是草，是草的问题。
陈尘：嚯，奶牛还会说话了？那把草也抓来。
雷俊：草说了，也不是它的问题，是它妈生了它。
陈尘：那到底是谁的问题。
雷俊：草它妈的问题。
发布会现场的嘉宾席，陈尘坐在前排，侧着头和周围的几个人说话，今时不比往日，以往红星和其他的车企和公司大家都是产品上的竞争，属于井水不犯河水。
现在可是不同，应龙的发售让所有人都明白，红星是国内毫无疑问最强大，最炙手可热的科技公司。
就算以往对陈尘的某些做法有些不舒服不爽的人，也不免想和他改进一下关系。
还有目前的车企，前些时日都是在想着红星的星神电池，现在则不一样，谁都知道辅助驾驶和智能驾驶是一个流行发展趋势，国内数一数二的也就华威和红星。
而相比于华威，业内对红星的智驾系统更加看好，无他，红星有足够的算力，又是国内第一个搞语音助手人工智能的大公司。
这方面的技术底蕴比华威都要强，现在再加上自产的应龙，红星的算力会达到一个恐怖的数字，有算力，有模型，只需要不断的投喂与培养优化，红星智驾就会甩开所有车企。
甚至未来红星在他们的车上直接装一块应龙搞智驾，大家都会觉得理所应当。
所以继其他科技公司后，国内的一些车企也开始采购应龙，只不过他们的量级都很小，和大客户不是一个级别的，排单也相对靠后。
现在江湖戏称，陈总不仅是帝都欠车王，还是华夏欠卡王。
与陈总并列的只有一个许皮带，嗯，华夏欠钱王。
而且陈尘最近听说，有人拿自己造车的事在西红柿小说上还写了一本小说，叫什么《过份，我第一次造车就成了欠车王》，就是字数太少，作者也没空更新。
陈尘还准备等作者写的字数多一点，让法务部去看看怎么个事呢。