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哥伦比亚给保护伞下达的订单也在走这条运输路线交付，企鹅物流接了哥伦比亚的大单后也走了这条路线。
其实以企鹅物流中立公司的身份也可以考虑直接从维多利亚境内走。只是企鹅物流跟保护伞物流共享的情报显示，维多利亚的状况比较糟糕，运输车辆无法得到有效帮助。
没有检查站可用的情况下要直接横穿维多利亚可不容易。
德克萨斯跟同事们研究了半天地图，最终决定走乌萨斯这条有保障的路线。绕点路换来安全保障还是划算的。
更别说德克萨斯一路狂飙，实际上比起走维多利亚也没慢多少。
保护伞集团的重型卡车极限时速接近每小时300公里。但这是路况良好疯狂压榨性能的极限数据。德克萨斯在野外狂飙的速度通常是每小时240公里。
硬是靠着不要命的开车方式把绕路的影响降低到最低。
“螺栓上紧，别忘了加保护帽。”
“交给我。”
操作体积很大的电动螺丝刀，可颂将螺栓暴力拧紧。比起人力来拧，机器显然拧的更严实。
“德克萨斯！可以慢慢放下车身了，测一下胎压。”
“注意远离危险位置，我开始放下。”
保护伞的重型卡车自带一套可以抬起车体的升降设备。这是方便维修的小功能。
随着可颂的指挥，德克萨斯慢慢将重卡的车体放下来，让换好的轮胎接触地面进行测试。
“搞定！”
“上车上车！外面冷死了。”
解决了轮胎问题换了新胎的可颂跟能天使灵活的上车，在外面操作这一会两人都快冻僵了。还是自带供暖的车内舒坦。
确认大家都上车后，德克萨斯让重型卡车驶离检查站。入目是一片白茫茫的世界。戴好墨镜的德克萨斯不在意雪地反射导致过于刺眼的光，驾车驶入这片白色的世界。
接下来的路程，她需要靠自己的直觉和车载反馈雷达的辅助找到路。
乌萨斯受到极端寒流的影响一直在下雪，积雪将原本的一切痕迹都覆盖。很难通过辨认地形来确认道路存在。
不巧的是德克萨斯等人接下来要经过的萨米也一直在下雪，情况不会比这好多少。
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