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魔都，鲲鹏飞机厂。
程老满脸兴奋：“秦总，我们的鲲鹏本质上是军用运输机，并不适合改成民航客机，所以，我们要造客机的话，还是需要另起炉灶，重新开始设计，好在我们这里有大批的老毛子工程师，设计力量还是足够的。”
军用运输机，把内部改成座椅，不就是民航客机吗？
这还真不行，还有其他很多问题，导致使用不方便。
比如说，军用飞机，为了降低对跑道的依赖程度，一般都会使用上单翼，机翼在机身顶部，这样发动机距离地面比较高，就算跑道上有杂物，也不容易吸到发动机里面去。
而民航客机的跑道，肯定没杂物啊，为了方便保养，一般都会把机翼设计成下单翼，这样发动机距离地面很低，甚至不踩梯子，地勤就能伸手够着，方便保养。
对于大型航空公司来说，绝对不会购买军用运输机改装的民航客机。
反面典型就是运七，曾经有一段时间，上级施加压力，让国内民航买了一批运七，投入运营没多久，直接就淘汰了，宁可扔着也不飞，因为飞了会赔钱！
客机，还是需要专门研发的，好在现在鲲鹏飞机厂人才济济，有原本的运十研发人员，有安东诺夫设计局的工程师，甚至还有一批大毛人，这些人才加在一起，不搞设计，那才是浪费。
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