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林瑞也不再推辞，连忙笑着说到：“第二个计策，依旧是外发组装。但是，这次不是全零件外发组装，而是核心部件我们自己工厂生产，技术含量不高的零件本地生产化，然后在当地进行建厂组装。”
林瑞提出的办法是借鉴了后世改革开放后合资车的合作制造模式。
“这样，可以减少我们工厂的钢铁用量的同时，也减轻了运输压力与生产压力，因为核心部件咱们自己提供，这样能尽最大可能把控好质量关，不会砸了咱们炼钢厂的招牌。”
“比如轮胎，可以当地调拨，省了来回折腾，比如挡泥瓦，一些档杆，外表蒙铁皮啊，这都没啥技术含量，都可以在当地机械厂加工制造嘛，甚至五金厂都能制造。”
“咱们只要制造发动机，动力总成，车身承重大梁都可以了。发到地方工厂后，他们把柴油机安装在车架上，在把动力总成放好，他们只需要搞到轮胎，在车架上蒙上铁皮，一辆手扶拖拉机就造好了。至于收割机，铡草脱粒机，比葫芦画瓢，按照手扶拖拉机一样操作，这样一来既保证了咱们机器的质量，又提高了运输能力。”
“只要制造出特殊要求的运输车厢，就是我们的手扶拖拉机，一次都能运走几十台发动机。”
林瑞提出的这是一个折中的办法，众人听完，都忍不住点头赞同，这确实是目前唯一的好办法，既保证了机器的质量，又能为当地政府制造一些工作岗位。至于铁皮，轮胎那些东西，影响不了整体性能。
特别是杨图，当众拍板，直说林瑞的这个提议很好，甚至他还提议，最近的一个组装工厂，就落在商市，在商市，有极其便利的铁路运输枢纽，南北铁路干线与东西铁路干线就在商市进行交汇。
在商市建一个组装工厂，几乎可以辐射全省。就算是不拆零运输，整机售卖，也可以派遣人员专门做这方面的运送工作。
因为商市地处整个省的中心地带，到最远的地方只有三百公里，最近的省界也才二百公里。
并且，杨图还问明确了收割机在安装到手扶拖拉机上，安装及其简单，调试也很容易后，更提出一个更为有效的运输整车的办法。
那就是一车拖多辆的办法。
就是头车后面，后面再挂上一辆，或者几辆，在头车的带动下，一起运输，节省了燃油，也提高了运输效率。
如果是四轮车，这种办法还真不行，但是对于手扶拖拉机，这种办法还真行，就是因为他的转向系统，就跟后世运输电三轮一样，把三轮车的前轮抬起来，直接放在前面的车斗里，后面的车依次如此，一辆三轮车能带起四五辆不成问题。
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