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小弗格森这边因为整个家族的产业已经决定并入星空集团，小弗格森从捷豹路虎实质离开，全面负责原来整个家族的新能源产业。
他介绍道：弗格森家族花费了100亿欧元收购了RR航空发动机公司和BAE英国宇航公司。在星空科技全面的技术支持下，目前全新的电动航空发动机项目已经开始试生产，将从2022年开始对已有的航空传统涡扇发动机进行电动化改装，预计每年将会改装并改造电动飞机1000架，每架的改造成本平均为1亿欧元；
BAE公司有着优秀的航空航天技术设备和人才，在更名为星空飞行器公司欧洲公司之后，已经根据星空科技提供的全套新型纯电飞行器的制造技术，和星空科技提供的样机，已经完成了自己公司的第一架样机制造。
这家公司是星空科技目前在星空国之外，唯一的一家新型飞行器制造公司。生产的可以垂直起降的中大型飞行器，将会不再受到大型起降机场的限制，将会在未来逐步替代机场起降的传统客货机。新型垂直起降的中大型飞行器的生产量将会在明年达到500架的产量，并将在3年内达到1000架的最大产量。
而新型的纯电飞机在短时间内还将继续生产，但销量将会大幅减少。比如华夏的919客机和来自欧洲空客的A320/A380/A340等机型，在完成纯电飞机的全新设计之后，将继续生产至少10年的时间。
罗赛斯造船厂也已经根据星空科技提供的技术，已经完成了电动万吨轮船的首次装机试航工作。这个高效性的成果得益于在今年8月份，就已经完全建成的弗格森星空电机公司。这家公司在星空科技的支援下，具备生产了150-5万千瓦永磁电机的大规模生产能力，目前已经能够满足捷豹路虎和阿斯顿马丁电动汽车的需求。
这艘实验性的万吨轮船装备了1000只‘电池1号B’型电池，最大电池容量为60万千瓦，由于电机推动的高效性，这艘轮船具有非常优异的经济性，能够推动万吨巨轮实现10万公里级别的远洋航行；
推动10万吨级别的大型轮船实现2万公里级别的远洋航行，这将是全球航运业的一个里程碑式突破。同航空市场方面一样，仅仅是每年电动轮船的建造和改造计划，每年也是一个数千亿欧元的巨大市场。
此外，德国、西班牙、奥地利、俄国等几国，电动飞机改装厂已经全部技术人员和设备到位。从2022年开始，包括英国在内的欧洲范围内，每年将会电动化改装4000架传统喷气式客货机。
加上华夏国每年改装的2000架同类飞机，在传统喷气式客机基本停产的前提下，我们将会在6-8年内完成地球上服役的客货机存量电动化改装。
德国拜尔家族的布雷默和凯特一起第三场汇报工作。
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