三、氨动力汽车的挑战
1. 燃烧效率较低，发动机优化困难
氨的燃烧速度比汽油和氢气慢，燃烧温度低，导致发动机效率较低。为了提高燃烧效率，通常需要：
? 添加氢气助燃（需要额外的氢气供应系统）。
? 增加压缩比，提高发动机燃烧效率。
? 采用先进喷射技术优化燃烧过程。
这些措施都会增加系统复杂性和成本，使得氨发动机的推广面临技术挑战。
2. 有害气体排放问题
尽管氨燃烧不产生CO?，但可能会产生氮氧化物（NOx），这是大气污染的重要来源。
为了减少NOx排放，需要安装催化还原系统（SCR），增加额外成本。
如果燃烧不完全，可能还会有氨气泄漏（NH? Slip），对环境和人体健康造成影响。
3. 氨的毒性和安全问题
氨气具有一定毒性，泄漏后可能对人体造成危害（刺激眼睛和呼吸道）。
尽管液氨泄漏风险低于高压氢气，但一旦泄漏，其气味刺鼻且可能对环境造成影响，因此运输和储存需采取严格的安全措施。
4. 生产成本与可再生氨的推广
目前全球生产的氨大多来源于化石燃料（灰氨或蓝氨），其碳排放仍然较高。要实现真正的零碳排放，需要依赖绿氨（用可再生能源制氢再合成氨）。
但目前绿氨的成本较高，每公斤成本大约是灰氨的2-3倍。要降低成本，需要：
? 发展大规模可再生能源制氢产业。
? 提高电解水效率，降低制氢成本。
? 发展更节能的氨合成工艺（如固体氧化物电解）。
5. 竞争对手：氢燃料和电动车
当前市场上，电动车已成为主流，而氢燃料电池车也在发展中。相比氨，氢燃料车具有更高的能量转换效率，而电动车的基础设施更完善。
氨燃料的推广需要克服现有市场格局，证明其经济性和可靠性，否则难以挑战电动车和氢能的主导地位。