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就连北方汽车厂的面包车，除了配制被减到不能再减之外，汽车本身的质量却是一点都不缩水的。而且生产工艺一点都不比合资车差。
“都说北方汽车厂连流水线上的工人都是八级钳工，以前我还不太相信这样的传言，没想到却是真的。没有高级钳工的手艺，任何一家车企很难将一个最廉价的车型生产到如此做工精良。全世界除了北方汽车厂，没有哪个车企能够做得到。”.
北方汽车厂不仅没有因为卖了一款廉价车，就城里廉价车的代名词。相反，因为这一款廉价车，北方汽车反而成了民族骄傲。成了一个有责任感的企业。
北方汽车的A级车和豪华车龙牌汽车的销量也是越来越高。
虽然岛国和东北汽车的合资车也已经开始上市，那些慕洋犬，肯定还是会购买合资车。但是已经对北方汽车造不成很大的冲击，毕竟不是所有的人都愿意为了一款不如北方汽车的轿车花上双倍甚至数倍的钱。
“何总，我们的面包车，其实在发展中国家还是非常有市场的，我们可以把面包车销到这些地方去。另外龙牌汽车和北方汽车中低档产品也可是面向海外市场。疯田车可以来咱们的市场，我们为什么不去他们的市场凑凑热闹?我们质量比他们好，技术比他们先进，成本比他们低得多。除了品牌不如他们之外，我们优势比他们大得多。”周胜利说道。
何雨柱点点头：“行，乔布的国际市场销售链非常完善，你找他合作。”
让乔布去打通外销渠道最合适不过。毕竟乔布背后的霉帝招牌还是很好用的。去很多国家都可以轻松打开市场。包括欧美市场。
面包车到了国外可不是国内的价格了，给乔布的批发价都要比国内售价还要高出两三成。外销一辆面包车比在国内卖好几辆还要赚得多。
甚至还是推出了舒适款面包车，但是价格是国内版的三四倍。成本自然也高出了不少。毕竟国内版是 把所有非必要的配置全部去掉了。舒适款则又将这些配置全部加上去。
外销的几款车里面，还就是面包车最畅销。基础版的卖到了发展中国家去，价格虽然比国内版贵了差不多一倍多，但相当于其他进口车，那可便宜多了。面包车还有一些非常受欢迎的地方，节油、空间大、耐糙。对路况要求也不是很高。什么样的泥泞路，也都去得，毕竟车身重量比较小，就算陷在泥泞之中，也很容易推出来。
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